Estreia facelift do Peugeot 208 2024

Feb 13, 2024

Em Carros, Notícias Internacionais, Peugeot / Por Gerard Lye / 10 de julho de 2023 18h00 / 6 comentários

A segunda geração do Peugeot 208 recebeu uma reformulação com atualizações visuais, novo kit e maior alcance para toda a variante totalmente elétrica conhecida como e-208. De acordo com a montadora francesa, esta iteração do 208 tem sido um enorme sucesso desde sua estreia em 2019, já que foi eleito o Carro Europeu do Ano de 2020 e até roubou o título de carro mais vendido da Europa no ano passado do Volkswagen Golf. .

Para manter o ritmo, o hatchback apresenta uma nova assinatura luminosa com três longas garras verticais de luz em vez de apenas uma. Eles estão integrados na inserção em preto brilhante do para-choque dianteiro e são deslocados em direção à borda externa para proporcionar uma postura mais ampla.

No nível de acabamento GT, esse recurso de luz é estendido à função de iluminação dos faróis de LED usando três módulos ópticos independentes – os acabamentos Active e Allure menores não conseguem isso. Em outros lugares, a grade recebe um padrão na cor da carroceria que se mistura ao para-choque, combinando com o visual aplicado ao 508 facelift.

Quanto à traseira, as lanternas ganham uma nova assinatura luminosa onde a “três garras” é orientada horizontalmente em vez de verticalmente, novamente, para uma maior sensação de largura. Nos modelos GT, as luzes de ré e os indicadores também são LED. O 208 também finalmente recebe o mais recente emblema do leão da marca e novas letras, acompanhadas por placas de identificação com acabamento em um novo cinza basalto – o emblema 'E' do e-208 é em dois tons de azul e branco.

Os clientes terão mais cores para escolher, com Amarelo Águeda e Cinza Selênio adicionados para sete opções no total – o acabamento GT adiciona cavas das rodas em preto brilhante e um teto preto opcional. A Peugeot oferece novos designs de rodas que variam de 16 a 17 polegadas, todas com um centro de quatro raios estampado com o logotipo para esconder as porcas das rodas.

No interior, você descobrirá que a maior parte foi transportada, sendo o i-Cockpit o principal destaque. Para o facelift, todos os níveis de acabamento agora recebem um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 10 polegadas como padrão. Os acabamentos Allure e GT também terão um painel de instrumentos digital de 10 polegadas com um novo design, mas o Active básico tem um display multi-info de 3,5 polegadas com mostradores analógicos.

Outras mudanças incluem um sistema de iluminação ambiente de oito cores para o 208 GT, enquanto as versões equipadas com transmissão manual de seis velocidades recebem uma alavanca de câmbio revisada. Os modelos com caixa automática de oito velocidades mantêm o mesmo seletor de marcha que está em vigor desde o início de 2022.

Assim como o exterior, o volante recebe o novo logotipo e emblema, enquanto o estofamento em Alcantara preto com costura Adamite Green agora está disponível opcionalmente no GT, que também recebe detalhes em Adamite Green nos apoios de braços e no painel.

O 208 Allure e GT agora vêm com três portas USB-C como padrão (duas frontais, uma traseira), além de uma porta USB-A na parte traseira. A Peugeot também aumentou a potência do carregador sem fio de 5 W para 15 W e há câmeras de alta definição para o assistente de ré.

Em termos de motorizações, a bateria do e-208 foi atualizada com uma capacidade energética de 51 kWh em vez dos 50 kWh anteriores, o que é bom para uma autonomia de 400 km (WLTP em aprovação), acima dos 362 km. A potência vai para um motor elétrico aprimorado na frente, avaliado em 156 cv (154 cv ou 115 kW), acima dos 136 cv (134 cv ou 100 kW).

A Peugeot oferece dois tipos de carregadores CA integrados, incluindo uma unidade monofásica de 7,4 kW e uma unidade trifásica de 11 kW. Temos apenas o tempo de carregamento do primeiro, que é de quatro horas e 40 minutos para passar de um estado de carga de 20 a 80%. Isso é reduzido para menos de 25 minutos quando o carro é conectado a um carregador rápido DC capaz de corresponder à entrada máxima de 100 kW.

O 208 ainda estará disponível como um hatchback movido a gasolina pura com um motor a gasolina de três cilindros e 1,2 litros de aspiração natural. As opções incluem o PureTech 75 com 75 cv (74 cv ou 55 kW) e uma caixa manual de cinco marchas, acompanhado pelo PureTech 100 com 101 cv (100 cv ou 75 kW) com transmissão manual de seis velocidades.