10Mercedes

Oct 20, 2023

A Mercedes-Benz construiu algumas joias de desempenho sérias, mas nem todos os modelos atendem aos requisitos.

Mercedes-Benz é uma verdadeira lenda do mundo automotivo. Poucos fabricantes são tão conceituados e o seu icónico logótipo de estrela de três pontas é reconhecido por pessoas em todo o mundo. A marca foi responsável pela construção de alguns dos carros para motoristas mais envolventes e gratificantes já criados. Modelos como o SLS AMG Black Series, o AMG GTR e quase tudo com o emblema “63” têm muito desempenho e proporcionam um sério envolvimento do motorista. A Mercedes-Benz é capaz de criar carros capazes de alimentar a alma dos redutores e oferecer uma experiência de direção visceral.

Embora a Mercedes-Benz tenha produzido algumas das melhores joias do mundo automotivo, nem todos os modelos alcançaram o estrelato. Os carros nesta lista demonstram que a Mercedes-Benz não é infalível, e há alguns modelos dos quais os redutores deveriam evitar. Aqui estão 10 carros Mercedes-Benz que simplesmente não têm lugar na garagem de um verdadeiro redutor.

Usando dados obtidos de sites que incluem, entre outros, Consumer Reports e Kelley Blue Book, compilamos esta lista de 10 carros Mercedes-Benz que não são a melhor opção para redutores.

RELACIONADO: Por que o Mercedes X-Class falhou

Quando a Mercedes-Benz anunciou o Classe X, gerou-se bastante entusiasmo. Nunca antes o fabricante alemão premium havia construído uma picape. Os compradores que procuravam uma oferta de luxo esperavam que a Mercedes pudesse traduzir sua lendária reputação de refinamento no segmento de picapes. O Classe X foi construído através de uma colaboração com a Nissan e a Renault e tinha muitas semelhanças com o Nissan Frontier/Navara e o Renault Alaskan. O modelo chegou a ser produzido em uma fábrica da Nissan em Barcelona, ​​na Espanha.

Examinando a estética do Classe X, fica claro que a Mercedes fez um investimento significativamente maior na dianteira. O modelo era irreconhecível do Nissan Navara, com um design suavizado e grade e arranjo de luzes tipicamente Mercedes. Em contraste, a traseira partilhava um design muito semelhante ao da Navara Mk2 produzida entre 2005-2015. O Classe X nunca foi vendido nos EUA e foi totalmente descontinuado da linha Mercedes em 2020. Muitos compradores sentiram que o Nissan Navara oferecia uma melhor relação custo-benefício e não estavam dispostos a gastar o extra em essencialmente um veículo utilitário.

Em 2002, a Mercedes-Benz decidiu criar uma van como veículo de passageiros. O modelo foi vagamente baseado no Mercedes Classe A e, apesar de ostentar um chassi com distância entre eixos mais longa, apresentava um estilo semelhante. Como padrão, o Vaneo era capaz de transportar cinco ocupantes. Para quem precisava de mais capacidade de carga, também estava disponível uma versão de sete lugares. O modelo incluía portas traseiras deslizantes, o que ajudou muito a melhorar o acesso ao veículo.

No Reino Unido, o Vaneo foi disponibilizado através do estabelecido “esquema de mobilidade”. A iniciativa de caridade foi projetada para ajudar pessoas com deficiência a terem acesso a um veículo muito necessário. Com um design quadradão, porta traseira grande e assentos flexíveis, era possível transportar uma cadeira de rodas com relativa facilidade. Infelizmente, o estilo suave e o passeio difícil do Vaneo fazem com que ele seja evitado pelos redutores.

Em 2006, a Mercedes-Benz introduziu um novo participante no espaço das minivans. Chamado de Classe R, o modelo era fisicamente imponente com uma distância entre eixos de 126,6 polegadas. Os compradores na Europa puderam comprar uma versão um pouco mais compacta de 117,3 polegadas, além do modelo com distância entre eixos mais longa. O Classe R seguiu uma fórmula semelhante ao Mercedes Classe A e Classe B, mas prometia uma cabine superior e mais espaço.

A aparência do carro provou ser divisiva, com um front-end de ame ou odeie. O modelo não conseguiu decolar, em parte graças ao seu posicionamento confuso no mercado. Os compradores ficaram confusos sobre o que era o Classe R, alto demais para ser uma perua, incapaz de ser off-road o suficiente para ser um SUV e mais longo que um Classe S. O Classe R era propenso a gremlins elétricos e estava longe de oferecer uma direção envolvente. A suspensão pneumática do carro simplesmente permitia muita rotação da carroceria, mesmo quando colocada no modo "Sport". Pesando cerca de 5.000 libras, isso não deve ser nenhuma surpresa. Mesmo o R63 ajustado pela AMG não conseguiu atrair de forma dinâmica o suficiente para os redutores. Isso não quer dizer que faltou potência, em uma rodovia era bastante rápido, mas propenso a subvirar em qualquer curva.