KTM trabalhando no semi

Aug 20, 2023

A KTM pode ser o mais recente fabricante a trazer tecnologia de caixa de câmbio semiautomática para motocicletas.

Nas notícias divulgadas pela primeira vez pelo jornalista britânico Ben Purvis no site Bikesocial, a KTM registrou um pedido de patente no Escritório de Marcas e Patentes dos Estados Unidos em 2 de agosto de 2022 para uma “trava de caixa de câmbio” que deve ser usada especificamente em uma motocicleta semiautomática.

O documento afirma que a trava funcionará em conjunto com uma embreagem centrífuga, semelhante à de uma scooter, que desacopla automaticamente o motor da caixa de câmbio conforme as rotações ficam baixas. A patente também afirma que as engrenagens devem ser acionadas por meio de um motor elétrico de mudança.

“Os comandos de controle de um motociclista podem ser recebidos pela unidade de controle eletrônico para que o motociclista possa alternar entre diferentes posições rotacionais do cilindro de mudança de marchas, em particular entre pelo menos uma posição rotacional na faixa de roda livre e uma posição rotacional na faixa de travamento , e/ou entre posições rotacionais na faixa de roda livre”, diz a patente. “Isso permite que o motociclista opere a caixa automática e a trava do câmbio. O bloqueio da mudança de velocidades pode, portanto, ser operado através de componentes existentes se houver uma caixa de velocidades automática na moto, e não são necessários componentes adicionais.”

Acredita-se que a caixa de câmbio foi projetada para funcionar com a linha 1290 da KTM no Super Duke, Super Duke GT e Super Adventure. Acredita-se que a mudança na unidade KTM possa ser feita por botão ou pela tradicional alavanca de pé.

Caso a KTM coloque a caixa de câmbio semiautomática em produção, ela se juntará à Honda, que criou a primeira unidade semiautomática na VFR1200F há mais de uma década. A MV Agusta também difere na tecnologia de mudança ao usar uma embreagem centrífuga Rekluse em modelos selecionados, o que, ao usar o quickshifter para mudanças de marcha para cima e para baixo, significa que você não precisa usar a alavanca da embreagem.NC