Cary's Garage: lutas com carros inteligentes

Aug 21, 2023

Olá Cary,

Tenho um carro Smart 2009 que parece estar com alguns problemas e gostaria de saber se você poderia ter algum conselho sobre o que devo fazer. Fui dirigi-lo recentemente e a transmissão parece não mudar nem fazer nada. Coloquei-o em movimento e o motor simplesmente gira, se eu ligá-lo algumas vezes, às vezes ele engata e se move. O que devo fazer?

Obrigado, Fil.

Olá, Phil,

Este é um problema frustrante com aquele carro. Não tenho certeza se você sabe, mas a transmissão desse carro é na verdade uma transmissão manual de 5 marchas com uma embreagem única convencional, mas funciona inteiramente fora do computador. Eu acho que o seu problema é o motor do atuador da embreagem. Eu presumo que você também tem uma luz de verificação do motor que acendeu com esse problema. Se você puder digitalizá-lo, essa seria a melhor maneira de identificar o problema, pois acho que é o sensor de posição da embreagem. Esse sensor está embutido no próprio atuador e empurra o garfo de liberação da embreagem. Se não souber onde está, não fará absolutamente nada. Este é um problema normal que acontece ao longo do tempo com milhas e apenas desgaste geral. O motor do atuador da embreagem é aparafusado na transmissão embaixo do carro e é muito fácil de conseguir, infelizmente, a peça é um pouco cara, mas eu não iria pular e comprar os mais baratos, pois ouvi dizer que eles simplesmente não' não dura.

Se você quiser fazer o trabalho sozinho, existem alguns guias técnicos que explicam o processo. Tecnicamente, você deveria conectar o carro a um computador e recalibrar o atuador. O casal que fiz até agora realmente não precisava disso. Descobri que, ao substituir o atuador e configurá-lo corretamente, ele se reindexará. Eu não tive nenhum problema.

O lamentável com os carros Smart é que não existe mais uma rede de concessionárias dedicada desde que a Smart saiu do mercado em 2019. As concessionárias Mercedes são as que assumiram o controle e algumas delas não tocam nos Smarts. Seria melhor encontrar uma boa loja independente que trabalhasse nisso. Resumindo, eu apontaria essa parte como a culpada, pois é bastante comum, mas sem conectá-la e digitalizar é difícil ter 100% de certeza.

Boa sorte, eles são ótimos carrinhos e eu adoro os meus.

Por favor, envie qualquer dúvida para [email protected] Obrigado!

[Imagem: Daimler/Smart]

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Consulte o Manual do Operador pág.134, no lado direito da página.

Tivemos o mesmo problema há algumas semanas, enquanto minha esposa estava correndo pela cidade. Seguimos as instruções do manual e agora o Smart muda de maneira mais suave do que nunca.

@Smarty Driver, obrigado pela excelente postagem. É isto que você quer dizer? (página 87 do manual do proprietário on-line de 2009; a mensagem do display é mostrada na pág. 153).

"Aprender o sistema de transmissão: X Pare o veículo num local seguro. X Mova a alavanca seletora de marcha para a posição de estacionamento P. X Desligue o motor. X Espere pelo menos 30 segundos antes de dar partida. X Pressione o pedal do freio. X Reinicie o motor No visor multifuncional aparecem três barras em vez de P. X Aguarde pelo menos 30 segundos. A transmissão é programada. Quando o programa foi programado com sucesso: P aparece novamente no visor multifuncional e o funcionamento normal da transmissão é restaurado. X Continuar dirigir."

@Phil, recomendo fortemente a leitura de toda a seção "Transmissão" do manual do proprietário antes de realizar o procedimento de ensino. Para dar ao computador todas as chances possíveis (se não funcionar na primeira vez), eu verificaria a voltagem da bateria (nos cabos, não nos postes) e carregaria a bateria, se apropriado (se você conseguir encontrá-la haha ​​- eu ' estou brincando - página 186). ToolGuy também observa que a transmissão deste veículo possui seu próprio fusível de 40 A (pág. 197), o que é interessante. Se o ensino não funcionar, acho que você voltou à solução de Cary. Você está recebendo um código armazenado?