Especialista em transmissão de ICE Tremec mudando para BEVs

Apr 20, 2024

Bob Gritzinger | 02 de agosto de 2023

NOVI, MI – O fornecedor por trás das caixas de câmbio de dupla embreagem dos mais recentes Chevrolet Stingray e Ford Shelby GT500 não está deixando a eletrificação deixá-lo para trás.

A especialista em transmissões Tremec está aplicando seu conhecimento em motores para desenvolver unidades de acionamento para veículos elétricos, começando com unidades de acionamento eletrônico compactas capazes de duplicar a produção no mesmo espaço de embalagem.

“Nossa intenção ao entrar neste mercado era a densidade de potência”, diz Matt Memmer, diretor de engenharia e gerenciamento de programas.

O EDU de 2 motores da Tremec pesa apenas 243 libras. (110 kg), mas produz 600 kW, equivalente a 800 cv, e abrange todas as peças – motor, transmissão e diferencial – necessárias em um carro semelhante com tração traseira e combustão interna de 800 cv.

Memmer acrescenta que a unidade de motor duplo é compacta o suficiente para caber no espaço ocupado por um único motor de tração traseira em uma aplicação como o Ford Mach-E, na qual o motor pesa aproximadamente o mesmo, mas produz menos da metade da potência de unidade Tremec.

A Tremec está buscando três mercados para seu desempenho EDU:

Memmer diz que a Tremec pode fornecer uma opção econômica para OEMs que desejam oferecer modelos de desempenho enquanto tentam gerenciar o custo de desenvolvimento de BEVs para mercados de massa. O nicho da Tremec, construído para veículos especiais de 5.000 a 10.000 unidades, é semelhante ao tipo de trabalho que o fornecedor realiza no lado ICE do negócio, observa Memmer. Os controles do motor e os sistemas de refrigeração também desempenham funções nos sistemas, permitindo que a Tremec ofereça uma experiência de desempenho específica adaptada a um veículo.

Memmer com Tremec EDU para aplicações BEV.

Memmer diz que os planos da Tremec prevêem a oferta de veículos especiais de baixo volume para OEMs a partir de 2024-2025, aumentando para volumes maiores, de 10.000 veículos por ano, até 2028.

“Agora é o momento certo para entrarmos lá”, diz ele.

Por enquanto, à medida que a empresa aumenta seu negócio de BEV, a produção de transmissões de dupla embreagem ICE está em andamento nesta fábrica de Michigan que iniciou a produção para dar suporte ao Chevrolet Stingray com motor central.

Os 125.000 pés quadrados da empresa. A fábrica de (11.613 m²) aqui produz seis variantes de transmissão de dupla embreagem e está aumentando a capacidade para 14 variantes e 50.000 unidades anualmente, diz Kevin Hogberg, gerente da fábrica.

“Somos o auge da produção de transmissões ICE”, diz Hogberg.

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