Aprendi a dirigir câmbio manual pela primeira vez

Jul 17, 2023

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Por Charlotte Hu | Publicado em 17 de julho de 2023 às 7h00 EDT

É meio-dia de um dia quente de julho na cidade de Nova York e o termômetro marca 100 graus Fahrenheit. Estou sentado em um Ford Bronco vermelho olhando para um estacionamento vazio nos arredores do Citi Field, no Queens, aprendendo a dirigir câmbio manual pela primeira vez. Meu instrutor é Autumn Schwalbe, especialista em marketing de desempenho da Ford e piloto de arrancada profissional.

Alguns puristas automobilísticos, e muitos europeus, acreditam que você não sabe realmente dirigir antes de dominar o manual. Apesar de representarem menos de 2% das vendas anuais de automóveis, os automóveis manuais poderão estar a fazer um pequeno regresso, de acordo com dados recentes – e a crescente popularidade é observada principalmente entre os condutores na faixa dos 20 anos.

Aprendi a dirigir um veículo com transmissão automática, assim como meus pais e meus colegas. Mergulhar na direção de um manual foi definitivamente um novo empreendimento, mas fiquei animado para assumir. Veja como foi.

Dirigir uma transmissão manual é um processo muito complicado e, para mim, é quase como tocar piano. Como um piano, um carro manual possui três pedais em vez dos dois de um carro com transmissão automática. O pedal da esquerda é a embreagem, e os outros dois são o freio e o acelerador, que estão em seus lugares normais, claro. Há também um freio de mão, que no Bronco fica localizado à esquerda do volante.

“O básico de um manual: sempre tenha o pé na embreagem, o pé no freio, e enquanto estiver mudando, você terá o pé fora do freio, mas sempre usará a embreagem para mudar a marcha, ” Schwalbe me diz. “Você sempre quer estar focado enquanto dirige.”

As marchas de um carro com transmissão manual funcionam, em princípio, de maneira semelhante às mudanças de marcha de uma bicicleta; certos tamanhos são melhores para atingir certas velocidades. A maioria dos carros manuais hoje tem quatro ou cinco relações de marcha à frente, embora alguns possam vir com mais. O Bronco tem câmbio manual de sete marchas, mas por hoje trabalhamos apenas com primeira e segunda marcha (a culpa é do espaço limitado no estacionamento). As marchas mais baixas oferecem velocidades mais lentas, mas mais torque, e à medida que você sobe cada marcha, as velocidades começam a aumentar e o torque diminui.

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“O freio de mão é muito importante, porque uma vez que você tira o pé do freio, tira o pé da embreagem, tudo, se você não estiver com o freio de mão acionado, você pode rolar, já que ele está em ponto morto e não tem nada controlando”, diz Schwalbe.

No Bronco, há um mecanismo que fica no câmbio manual como uma gola alta que pode deslizar para cima e para baixo. Para reverter, você puxa o componente para cima e move o manípulo para a marcha “R”.

Com a visão geral concluída, estamos nos preparando para a viagem. Primeiro, para ligar o carro, tenho que pressionar totalmente o pé na embreagem e colocar o pé direito no freio, antes de poder apertar o botão de ligar o motor.

O carro ruge e ganha vida. Agora, temos que nos mover. Schwalbe está me treinando no banco do passageiro. Assim que engatei a primeira marcha, tirei o pé do pedal do freio e pisei no acelerador. Para evitar avançar ou parar, tiro lentamente o pé da embreagem e, em seguida, piso no acelerador para movê-lo para frente. Para parar, empurro a embreagem e piso no freio. Repetimos esse processo em uma ou duas voltas ao redor do terreno aberto antes de nos prepararmos para mudar de marcha.

Estamos viajando a 16 km/h em primeira marcha e, antes que possamos mudar de marcha, o pé sai do acelerador e a embreagem precisa ser acionada. Schwalbe observa.

Praticamos desacelerar, acelerar e mudar de marcha por mais algumas voltas. Estar em um carro manual definitivamente faz você se sentir mais presente e engajado, pois avalia constantemente o veículo e o ambiente e move os componentes do carro para se ajustar. No final da aula, sinto-me confortável com isso, mas não estou pronto para pegar a estrada. Passos de bebê.