Joia do ferro-velho: Isuzu Amigo 1992

Jun 04, 2023

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Depois de algum sucesso fornecendo à General Motors pequenas picapes Faster com o emblema de Chevrolet LUVs na América do Norte (além de alguns Geminis relacionados ao Chevette rotulados como "Buick/Opel by Isuzu", o que confundiu a todos), a Isuzu começou a vender veículos com seu próprio nome aqui no início década de 1980. No início, tínhamos apenas subcompactos I-Mark e captadores P'up. Então o Trooper SUV apareceu em 1984, e a Isuzu entrou em grande estilo no jogo dos caminhões suburbanos. Para o ano modelo de 1989, o pequeno SUV conversível de três portas Amigo pousou em nossas costas. Aqui está um daqueles primeiros caminhões, encontrado recentemente em ótimas condições em um pátio de autoatendimento na área da baía de São Francisco.

Depois que a Isuzu fez uma versão com cinco portas e teto sólido, dando-lhe emblemas de Rodeo no processo, o Amigo se tornou mais uma reflexão tardia no mundo norte-americano da Isuzu. As vendas do Amigo foram interrompidas aqui depois de 1995, e depois retomadas em 1998-2000 (após o qual o de três portas se tornou o Rodeo Sport antes de desaparecer em 2003).

A partir de 1996, a Isuzu substituiu sua picape relacionada à plataforma Amigo por um Chevy S-10 rebatizado, conhecido como Hombre. Isso significava que os compradores da Isuzu que falavam espanhol poderiam ficar perturbados com a perspectiva de comprar um amigo ou um homem. A própria empresa Isuzu recebeu o nome de um rio na província de Mie.

O Suzuki Samurai deu início à mania do "cute-ute" para o ano modelo de 1986, com o Suzuki Sidekick/Geo Tracker aparecendo em 1989. Na mesma época, cores pastel irritantes e gráficos ondulados tornaram-se moda. Esta - e outras modas infelizes da década de 1980 - continuaram até a década de 1990 (o "irritante" e o "infeliz" de um homem são "encantadores" para outro - Ed).

Este hodômetro não pode estar certo! Suspeito de um cabo do velocímetro quebrado.

O motor é um quatro em linha de 2,6 litros com 119 cavalos de potência.

Ao contrário do VTEC da Honda, o sistema de comando de válvulas variável que fez sua estreia no Honda Integra de 1989, o nome I-TEC da Isuzu representava apenas um sistema eletrônico de injeção de combustível.

A única transmissão do Amigo nos primeiros anos foi uma manual de cinco marchas, que está neste caminhão. Essa configuração de três pedais manteve o apelo do Amigo limitado ao pequeno grupo de motoristas americanos dispostos a usar a embreagem. A opção automática opcional ficou disponível em 1992. Você poderia adquirir o Amigo com tração nas quatro rodas, mas esta é a versão mais barata com tração traseira.

Este interior parece tão bom que talvez este Amigo realmente tenha sido descartado com mais de 57.000 no hodômetro. Verificando o histórico de verificação de poluição de veículos do California BAR (conectando o VIN), vejo que ele passou pela última vez - e passou - em uma verificação de poluição em 2010. Talvez algo tenha quebrado aos 18 anos e ficou em uma garagem até que seu último proprietário finalmente deu em cima disso.

O que é uma pena, porque este pequeno caminhão teria sido um sucesso em Radwood.

Este comercial é para o Amigo de segunda geração, mas é imperdível devido à homenagem aos antigos anúncios do Slinky.

Como quase todos os Isuzu (e Daewoo e Suzuki, nesse caso) foram vendidos sob nomes diferentes em outras partes do vasto Império GM da década de 1990, aqui está um comercial do Opel Frontera, do mercado alemão.

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