Avaliação do Royal Enfield Hunter 350 2023

Aug 08, 2023

A mais antiga empresa de motocicletas em operação contínua do mundo, a Royal Enfield da Índia, está perseguindo todos os adolescentes com acesso à carteira do pai.

Isso pode soar um pouco exagerado, mas me escute. A RE deve ser parabenizada por esta abordagem, pois está fazendo isso com motocicletas divertidas e acessíveis, que têm um senso de estilo ao qual tantos fabricantes parecem absolutamente surdos. Ah, e eles são baratos - para os padrões modernos das bicicletas de rua.

A máquina mais recente da linha RE é a Hunter 350, de US $ 3.999 - um lindo roadster nu movido pelo motor J monocilíndrico de 350 cc de longo curso, produzindo pequenos 20 cavalos de potência e 20 lb-pés de torque por meio de uma caixa de câmbio de cinco marchas .

É a motocicleta mais básica que você pode ter hoje em dia, com freios dianteiros de dois pistões, ABS de dois canais, garfo dianteiro não ajustável de 41 mm e uma configuração de amortecedor traseiro duplo ajustável com pré-carga de seis etapas.

A simplicidade do Hunter 350 faz parte do seu charme. Com 399 libras reivindicadas e um tanque de 90 por cento de combustível (o que há de errado em apenas colocar o tanque cheio, Royal Enfield?), não é o que eu chamaria de peso pena, mas sua posição de pilotagem neutra quase me lembra do Kawasaki Z900RS SE que eu tanto adoro, que está prestando um grande elogio à pequena Hunter 350.

Esta é uma motocicleta voltada diretamente para novos pilotos, mas mesmo os pilotos mais velhos podem se divertir um pouco com o passeio (como você lerá em breve). A Hunter não é tanto um caçador, mas sim um brinquedo, algo que o encoraja a simplesmente subir e pedalar em vez de temer a sua presença, como a atual safra de superbikes que sai da Europa.

Minha curta viagem na Hunter pelas colinas e ruas secundárias de San Diego me lembrou um pouco da minha primeira bicicleta, a formidável Yamaha SRV250 de dois cilindros - uma bicicleta que nunca chegou aos EUA. Fiz a comparação porque a posição de pilotagem parecia quase idêntica , embora os 20 cavalos de potência do RE tornassem as viagens em rodovias bastante desagradáveis, especialmente quando era hora de ultrapassar um caminhão e parecia que demorava uma hora para fazê-lo.

O motor monocilíndrico não é adequado para andar em rodovias, mas para os limites da cidade, mais uma vez, outra dica da RE sobre a quem esta moto se destina - crianças indo para o ensino médio ou faculdade - e não para motociclistas cansados ​​​​na faixa dos 40 anos. Uma engrenagem extra na caixa de câmbio ajudaria nas viagens em rodovias, mas é melhor ficar totalmente fora dessas estradas e pegar o caminho de volta para casa.

Dito isto, depois de se adaptar ao estilo da bicicleta, você descobrirá que ela é rápida o suficiente para a maioria dos passeios que você fará. Há um torque decente de baixo custo, mas você ainda precisa manter o motor girando para aproveitar ao máximo. E não há nada como o som de um único cilindro no cano.

A qualidade do passeio é decente o suficiente para o preço, mas aqueles com mais de 185 libras se beneficiarão ao girar a pré-carga em alguns cliques para impedir que o choque passe pelo curso em qualquer oportunidade.

Sob os freios, há potência suficiente para puxá-lo para cima, mas a sensação na frente é bastante dura. A traseira, por outro lado, tem bastante potência e sensação graças à relativamente grande pinça de freio de 270 mm e pistão único. Ambas as extremidades são atenuadas por ABS não comutável, então você tem uma pequena rede de segurança se algo der errado.

Fiquei bastante surpreso com o quanto gostei da minha rápida viagem no Hunter. Não tem potência suficiente para mim, mas o que tem funcionará para pilotos que não têm o mesmo nível de milhas que eu. É uma motocicleta acessível e bonita que, se você tivesse 17 anos, teria muita sorte de ter.

E além disso, pelo preço, você poderia ter uma Honda CB do início dos anos 1970, a moto que esta Hunter 350 se parece muito, com todos os problemas associados. Ou você pode ter um Royal Enfield Hunter 350 que seja novo, tenha uma boa aparência e funcione bem e venha com uma garantia de dois anos e um painel digital onde você pode usar o sistema de navegação opcional Royal Enfield Tripper. Eu sei qual prefiro.NC

Por Jim Scaysbrook